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这家老牌英国豪华汽车制造商意图激越踏入电动轿车时代

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捷豹路虎高层们正面临一个形势紧迫的难题:轿车XE/XF在2018年并没有取得惹眼的销售成绩,反而是纯电驱动的SUV车型I-Pace大受欢迎,XE/XF的换代车型该如何尽快贴合消费市场需求呢?

过去的一年对捷豹——这一拥有悠久历史的豪车制造商来说充满艰辛,除了小改款和中期改款车型外,捷豹高层已经对2023年的全面换代车型进行战略布局,其中便包括两款轿车XE和XF。

接近捷豹的海外消息人士称,公司正在重新考虑关于轿车的未来,尤其是XE/XF的命运——未来它们有可能被合并成一款全新车型,并搭载纯电或插电式混合动力总成。而旗舰轿车XJ则确认将全面转型纯电,捷豹渴望这个“老伙计”能在中国市场收获“第二春”。

捷豹路虎全球首席执行官Ralf Speth表示尽管轿车销量不佳,但捷豹并不会就此放弃轿车市场,因为欧盟严苛的关于二氧化碳的2030排放法规已经近在咫尺。欧盟近期公布的数据显示:盟内注册车辆的二氧化碳排放总量必须在2025年降低15%,在2030年降低37.5%,这样紧迫而繁重的任务对任何一家将中大型SUV作为销售主力的汽车公司来说,都是严峻而不容有失的。

当然,对捷豹路虎来说,欧盟碳排放法规也并不是奶油蛋糕顶端的一粒樱桃,2023年才推出的插电式混动XE、XF和XJ能让公司达成2025的欧盟减排标准吗?另一个同样存在的困境是,高端纯电动车型——如捷豹I-Pace——仍旧是少数阶层才有财力享受的特殊产品,而且对政府补贴的依赖性相当大。

去年,捷豹路虎全球企业及战略执行董事HANNO KIRNER在一场闭门媒体会上透露了公司关于电气化的战略布局:到2025年,捷豹路虎两个品牌的新车都将以全新的铝制MLA平台为制造基础,由此衍生出内燃机车型,48V轻混车型,插电式混动车型和纯电车型。

在捷豹品牌的新车方面,中小改款的XE和XF将在今年全面入场并都将提供混动车型选择,其中至少有一款将搭载全新的1.5升三缸涡轮增压发动机。毋庸置疑,用上了48V轻混系统的XE和XF会吸引更多欧洲用户的注意力。

  Jaguar XJ