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哈啰出行上线打车业务 目前已在三城市上线

今日凌晨,哈啰出行(下文简称‘哈啰’)CEO杨磊在其朋友圈宣布,哈啰打车上线。

随后,记者打开其APP,在APP中显示,除了单车、助力车原有的两个入口后,增加了打车入口,目前,该业务已在上海、成都、南京同步上线,据哈啰出行的高层介绍,该业务和高德等平台有合作,同时,预计一周之后,将覆盖全国范围内80多个城市。

今年9月份,在品牌升级发布会上,哈啰宣布联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商共同构筑智慧出行平台。

这意味着,在品牌完成从哈罗单车向哈啰出行的升级之后,哈啰出行正式从两轮单车业务切入到四轮业务,进军网约车市场。

“哈啰不会自己去做网约车,造车等环节,太重了,更多的是与合作方一起去做这个生态。”上述高层向界面新闻透露,哈啰打车只会接入出行生态中的伙伴,共享汽车目前处于发展更多用户的阶段,哈啰的用户规模要远远大于他们,会带给他们这方面的价值,利用哈啰的后台数据和算法系统可以更好服务用户。

成都活动策划公司发现这看起来更像是一门流量生意,但在情理之中。因为共享单车和网约车在出行市场上的相似性,哈啰在网约车版图上早有布局。

去年7月,哈罗单车获得威马汽车战略投资,并表示未来双方将在智慧出行领域深度合作,共同探索“共享单车+智能汽车”的出行新模式。随后,哈啰出行宣布与威马汽车旗下的智慧出行品牌“GETnGO”启动以共享单车、共享电助力车、共享汽车为代表的共享出行合作,此外,还和EVCARD共享汽车、巴歌出行开展“两轮+四轮”合作。

成立于2016年9月的哈啰出行,在共享单车的清场赛时入场,作为搅局者,其采取农村包围城市的发展战略,随后得到阿里系的连续重仓,哈罗单车逆袭成功。在品牌升级发布会上,其执行总裁李开逐表示,依据蚂蚁金服提供的数据显示,哈罗单车的市场份额已经接近50%,今年4月份,哈罗单车的日订单量达到2000万单,成为行业内第一,高峰值接近2300万单。

据媒体报道,今年6月和7月,蚂蚁金服连续重仓哈罗单车的E+和F轮融资,融资额分别为20亿美金、10亿美金。不过,对于这两笔融资,哈罗单车并没有确认。

“阿里系是哈啰出行的第一大机构股东。”据知情人士透露,在出行市场上,美团收购了摩拜单车,形成了“两轮+四轮”的组合,而滴滴则在网约车市场上一家独大,同时,滴滴和美团都属于腾讯阵营,此时,又因为,哈啰单车成为阿里手上在出行领域的王牌,由此可见,阿里会继续在网约车业务上继续给予支持。